La Gigafábrica europea de Tesla será su segunda instalación en el extranjero después de China.David Calvert / Para The Washington Post a través de Getty Images Si bien la Gigafábrica de Tesla en China (su primera planta en el extranjero) todavía está en construcción, el fabricante de automóviles eléctricos ya está buscando ubicaciones para su próxima casa en el extranjero en Europa. Y se acerca a algunas ciudades del noroeste de Alemania.
Según el periódico alemán Correo Rheinische El informe del domingo, Tesla ha examinado posibles emplazamientos fabriles en el estado de Renania del Norte-Westfalia. La compañía también está analizando el estado vecino de Baja Sajonia de Renania del Norte-Westfalia, dijo la semana pasada el ministro de Economía de la región, Bernd Althusmann.
Si se instala, la instalación alemana sería la cuarta Gigafábrica de Tesla a nivel mundial. Actualmente, la compañía tiene dos Gigafábricas en los EE. UU., Una en Reno, Nevada y la otra en Buffalo, Nueva York, y una tercera está casi terminada en Shanghai, China.
Director ejecutivo de Tesla Elon Musk Primero adelantó planes para construir una fábrica europea en 2016, luego de la adquisición de Tesla de la compañía local Grohmann Engineering.
El verano pasado, Musk compartió una actualización sobre el plan en Twitter, diciendo que Alemania es una de las principales opciones para Europa.
Alemania es una opción líder para Europa. Quizás en la frontera franco-alemana tenga sentido, cerca de los países del Benelux
- Elon Musk (@elonmusk) 19 de junio de 2018
Tener un centro de producción local en Europa para satisfacer la demanda local tiene algunos beneficios importantes para Tesla.
Primero, el continente es uno de los mercados de más rápido crecimiento de Tesla. En el primer semestre de 2019, el fabricante de automóviles eléctricos triplicado las ventas en los países de la UE a pesar de una desaceleración en el mercado automotriz general de la región.
Entonces, al igual que China, mover la producción cerca de sus clientes en el extranjero podría ayudar a Tesla a evitar los riesgos de una guerra comercial cada vez más volátil entre Estados Unidos y el resto del mundo.
En marzo de 2018, el presidente Donald Trump anunció su plan para imponer aranceles del 25% y el 10% a las importaciones de acero y aluminio de la mayoría de los países, incluida la Unión Europea. Los aranceles a la UE entraron en vigor el 1 de junio de 2018. En respuesta, la UE contrarrestó los aranceles de acero de Trump con un arancel del 25% sobre $ 3 mil millones de importaciones estadounidenses, que entró en vigencia el 22 de junio de 2018. esa ronda de aumentos arancelarios).
Trump luego amenazó con imponer aranceles de hasta el 25% a los automóviles procedentes de Europa. Pero en mayo de este año, decidió retrasar estos aranceles durante seis meses para permitir que ambas partes tengan más tiempo para negociar un acuerdo comercial.
