Principal Innovación Estudio: incluso un Tesla de carbón es más ecológico que un automóvil normal

Estudio: incluso un Tesla de carbón es más ecológico que un automóvil normal

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Tesla podría, de hecho, cumplir la misión utópica de su excéntrico fundador y salvar el planeta.Tesla



Las críticas a Tesla, la empresa de automóviles eléctricos en apuros fundada por el tirador de basura espacial Elon Musk, generalmente se centran en prácticas laborales de explotación , el comportamiento errático del jefe, o el producto final, raro pero preocupante propensión al fuego . Verdaderos cínicos también pregunta si los automóviles eléctricos realmente salvarán el planeta, considerando que son Realmente alimentado por combustibles fósiles, en su mayoría.

Los coches eléctricos utilizan electricidad. En los Estados Unidos, casi el 64% de nuestra electricidad se genera por la quema de combustibles fósiles. En otros países que adoptan la tecnología de automóviles eléctricos, incluido Suecia, donde la mayor parte de la carga de energía nacional proviene de las energías renovables, la demanda máxima ocasional se satisface con carbón importado. El carbón no es limpio, ni tampoco el gas natural, así que, es lógico, Vehículos Tesla no están tan limpias. ¿Y no comprar un automóvil nuevo de ningún tipo, incluido un automóvil eléctrico, quema más carbono que mantener un Toyota viejo en la carretera? Incorrecto, y no, según un estudio reciente .

Investigadores del Laboratorio Nacional Argonne, un importante centro de investigación dirigido por el Departamento de Energía de EE. UU., Intentaron cuantificar el potencial a largo plazo de los vehículos eléctricos, más allá del uso inmediato de un motor de combustión de gasolina frente a un motor eléctrico.

Descubrieron que durante la vida útil de un vehículo eléctrico alimentado por la red eléctrica de EE. UU., Ese vehículo producirá aproximadamente 30,82 toneladas métricas de dióxido de carbono. No es genial, y no es tan bueno como un automóvil impulsado por energía 100% renovable. Si bien no es neutral en carbono, ese automóvil producirá aproximadamente 6.3 toneladas métricas de dióxido de carbono durante su vida útil. (La mayoría de los estadounidenses producen alrededor de 20 toneladas métricas de dióxido de carbono al año, una revisión del MIT encontró —Mucho más que la mayoría de las personas que viven en otros países).

Sin embargo, en comparación con un automóvil de gasolina, incluso un Tesla de carbón es más limpio. Un motor de combustión interna promedio (25.4 millas por galón) es responsable de 68.38 toneladas métricas de dióxido de carbono durante su vida útil, o el doble que una nueva (o usada) Tesla , encontraron los investigadores de Argonne. Y si un motor de combustión fuera tan eficiente que impulsara un automóvil a 80 millas por cada galón de gasolina que se produciría (muy poco probable), ese automóvil seguiría produciendo 25,5 toneladas métricas de dióxido de carbono durante su vida útil.

Parece obvio, pero dado que los vehículos eléctricos tienen detractores que empujan esta línea de crítica, vale la pena mencionar: los automóviles eléctricos producen menos emisiones de carbono, independientemente de cómo se produzca esa electricidad, según los hallazgos de Argonne. Y dado que las emisiones de los vehículos que viajan por las carreteras, incluidos los camiones comerciales, así como los vehículos personales, deben reducirse drásticamente para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones en cualquier escenario de cambio climático, parece que los autos eléctricos son una parte vital de cualquier emisión. -Solución de reducción. Eso significa que Tesla podría, de hecho, cumplir con la misión utópica de su excéntrico fundador y salvar el planeta, si puede descubrir cómo salvarse a sí mismo.

Fue tan reciente como mayo que Tesla parecía haber terminado. La compañía perdió $ 702 millones en el primer trimestre de 2019, lo que obligó a Musk a embarcarse en una furiosa juerga de recaudación de fondos, revisar cada gasto que hizo la compañía y emitir un pronóstico catastrófico : la empresa tenía 10 meses para alcanzar el punto de equilibrio o arriesgarse a hundirse. Eso sería catastrófico, no para Musk (estará bien, tiene mucho dinero), algo para los trabajadores de Tesla (se quedarían sin trabajo), pero potencialmente para el planeta, que entendería que al mercado se le ofreció una electricidad. El automóvil y el mercado, en su infinita sabiduría, decidieron que un método de transporte que salve el planeta simplemente no se perfilaba.

No fue hace mucho tiempo que los fabricantes de automóviles estadounidenses, enfrentados a la bancarrota, tomaron un rescate del gobierno de los Estados Unidos. Es una realidad en este momento que los agricultores estadounidenses reciben subsidios para contribuir a la crisis climática, aceptando dinero del gobierno para cultivar maíz, parte del cual se convierte en etanol y se quema como combustible en automóviles. Podría cocerle la sangre ver a alguien como Elon Musk recibir un impulso de las arcas públicas, pero si los autos eléctricos van a tener éxito en reducir las emisiones de carbono y salvar el planeta, y la ciencia dice que absolutamente pueden, es posible que necesiten ayuda. La recompensa está ahí.

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