tesla está programado para reportar ganancias trimestrales el 25 de enero después del cierre del mercado. Durante una llamada posterior con los analistas, el director ejecutivo Elon Musk y director financiero zach kirkhorn puede responder preguntas sobre los resultados financieros clave de la compañía en los últimos tres meses de 2022 y, lo que es más importante, sus pronósticos para el futuro.
Han pasado muchas cosas desde la última vez que Musk actualizó a los analistas en una llamada en octubre: Tesla ha cambiado drásticamente bajar los precios por sus populares modelos, primero en China y luego en Estados Unidos y Europa; el precio de sus acciones ha bajado otro 27 por ciento; China, el mercado extranjero más grande de Tesla, informó su primera disminución de la población en 60 años; y un gran brote de Covid-19 obligó a la gigafábrica de Tesla en Shanghái a detener la producción en diciembre. Por no mencionar el caos continuo en Twitter eso sigue distrayendo a Musk de sus responsabilidades en Tesla.
Estas son las preguntas más importantes que esperamos escuchar de Musk y Kirkhorn en la llamada de ganancias de esta semana:
¿Tesla sigue siendo rentable después de los recientes recortes de precios? ¿Cuánto tiempo pueden permanecer los precios tan bajos?
A principios de este mes, Tesla recortó los precios de los autos eléctricos Model Y y Model 3 en todos sus principales mercados hasta en un 20 por ciento. Los descuentos son inusualmente generosos dado el escaso margen de beneficio de la industria del automóvil (típicamente menos del 5 por ciento ), lo que lleva a algunos observadores a dudar de que Tesla aún pueda obtener ganancias a los precios actuales.
Como probablemente esperaba Tesla, la demanda aumentó después de los recortes de precios, y su inventario de automóviles en rápida disminución provocó especulación Tesla puede subir los precios nuevamente cuando sus autos escaseen. Será útil tanto para los inversores como para los consumidores escuchar a Musk aclarar la estrategia de precios de Tesla.
¿Elon Musk está de vuelta en Tesla a tiempo completo? ¿Ya encontró un CEO para Twitter?
Musk se ha puesto en un poco de una crisis de gestión del tiempo desde que se hizo cargo de Twitter y comenzó a cambiar la compañía de redes sociales de pies a cabeza. Se cree que su preocupación por Twitter (al menos en parte) provocó una fuerte caída en el precio de las acciones de Tesla, que se ha desplomado un 30 por ciento desde que compró Twitter en octubre.
Para recuperar la confianza de los inversores, Musk dicho en diciembre su atención se centrará principalmente en Tesla porque “Twitter es un 10 por ciento tan complejo como Tesla”. También prometió que se hará a un lado tan pronto como encuentre un CEO para Twitter.
No está claro cómo va esa búsqueda de ejecutivos. Mientras tanto, los problemas financieros de Twitter continúan aumentando. Según los informes, la compañía está ocupada negociando un acuerdo con los bancos para retrasar el pago de intereses de $ 300 millones en un préstamo de $ 13 mil millones que Musk obtuvo el año pasado para financiar su adquisición de Twitter.
¿Qué tan seguros son el piloto automático y el software de 'autoconducción completa' de Tesla?
Hay creciente escepticismo sobre la seguridad del software de los sistemas Autopilot y FSD (Full Self-Driving) de Tesla, que, a pesar de lo que su nombre pueda sugerir, no son capaces de conducir un automóvil sin supervisión humana.
Múltiple accidentes que involucran Autopilot y FSD, y Tesla se enfrenta a una serie de demandas acusando a la compañía de engañar a los consumidores sobre la seguridad de su software de asistencia al conductor. Los inversores que apuestan por el futuro de Tesla necesitan escuchar a Musk, un firme defensor de la conducción completamente autónoma, abordar la controversia.
¿Cuál es la perspectiva de Tesla sobre China después de un tumultuoso 2022?
2022 fue un año de despertar para muchas empresas occidentales que tienen fuertes ingresos o exposición en la cadena de suministro en China. Tesla tiene ambos. China es el mercado más grande de Tesla fuera de los EE. UU. y fabrica la mitad de sus autos eléctricos a nivel mundial.
A medida que la economía de China se desacelera y su población activa se reduce, los inversores están ansiosos por escuchar las opiniones de Musk sobre el futuro de Tesla en China.
¿Cuándo ganarán fuerza los productos no eléctricos de Tesla, si es que lo hacen alguna vez?
El precio altísimo de las acciones de Tesla en los últimos dos años se vio impulsado por las expectativas de que puede seguir haciendo crecer su negocio a un ritmo exponencial. Sin embargo, los resultados trimestrales recientes sugieren su cuota de mercado en el mercado de vehículos eléctricos. puede haber alcanzado su punto máximo . Eso significa que Tesla necesita abrir nuevas fuentes de ingresos pronto.
La compañía está trabajando en una serie de productos que no son vehículos, incluidas baterías EV, seguros de automóviles, software de conducción autónoma, techo solar y un robot humanoide llamado Optimus. Pero ninguno de ellos está generando ingresos significativos todavía.
¿Tesla Cybertruck sigue a tiempo?
Los analistas han perdido la cuenta de cuántas veces se ha retrasado Cybertruck, la primera camioneta eléctrica de Tesla. Los compradores que han hecho depósitos para el camión tienen Esperé más de tres años , y probablemente tendrán que esperar un poco más.
Durante la última llamada de ganancias trimestrales de Tesla, Musk dijo que la compañía estaba 'en la última vuelta' para comenzar a producir Cybertruck en su nueva fábrica de Austin, Texas. Los analistas estarán más interesados en cuándo exactamente estos camiones de aspecto original saldrán a la carretera.
Las preguntas sobre Cybertruck se encuentran entre las preguntas más votadas enviadas por Tesla invesores minoristas en Say Technologies, una plataforma para que los accionistas minoristas obtengan acceso a información valiosa sobre empresas públicas.
