General Motors planea introducir al menos 20 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2023.Bill Pugliano / Getty Images General Motors (GM), el fabricante de automóviles más grande de los EE. UU., Puede haber perdido los primeros adaptadores en el espacio de los vehículos eléctricos frente a Tesla, pero ahora está compitiendo por un sector mucho más lucrativo que Tesla aún no ha aprovechado: construir camionetas comerciales eléctricas para los gustos. de UPS y Amazon.
Como Reuters informó por primera vez El jueves, citando a varias personas familiarizadas con el plan, GM está desarrollando en secreto una camioneta eléctrica con nombre en código BV1 que entrará en producción en masa a fines de 2021. Se espera que la camioneta se ensamble en la planta de camiones eléctricos de GM en Detroit y eventualmente podría ser lanzada bajo una de las marcas de camiones existentes del gigante automotriz, Chevrolet y GMC, como su reciente SUV eléctrico Mustang Mach-E, o algo completamente nuevo.
GM no confirmó el proyecto, pero dijo en un comunicado que está comprometido con un futuro totalmente eléctrico y que está implementando una estrategia de vehículos eléctricos escalables y de múltiples segmentos para llegar allí.
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Si el esfuerzo continúa, podría marcar un punto de inflexión importante en el panorama de la competencia de vehículos eléctricos de EE. UU. Será similar a lo que ha hecho el Model 3 para el mercado de consumidores. Ahora, de repente, nos vamos a las carreras, dijo a Reuters Scott Phillippi, director senior de mantenimiento e ingeniería de flotas de UPS.
GM tiene actualmente un puñado de vehículos eléctricos en el mercado. La compañía ha dicho que planea introducir al menos 20 vehículos eléctricos adicionales en una variedad de estilos de carrocería para 2023.
En una conferencia de prensa el 12 de mayo, una semana antes de la reapertura de la planta de GM tras un cierre de dos meses, su jefe de división de vehículos eléctricos y autónomos, Ken Morris, dijo a los periodistas que GM no había perdido un latido en la producción de vehículos eléctricos debido a la pandemia. Estamos absolutamente a tiempo, dijo.
El segmento de vehículos comerciales, aunque le falta la presencia de Tesla, ya está repleto de gigantes automotrices tradicionales, nuevas empresas y todo lo demás.
El mayor rival de GM, Ford, anunció el programa de producción de su propia camioneta eléctrica, una versión eléctrica de Transit, en febrero. Se espera que el vehículo esté disponible en 2022. Una oferta similar hecha por una startup respaldada por Ford podría llegar al mercado incluso antes. Rivian, la startup de camionetas eléctricas con sede en Michigan, financiada por Ford y Amazon, que también fue un objetivo de inversión de GM, está programada para comenzar a construir 100,000 camionetas de reparto específicamente para Amazon el próximo año.
La reciente salida a bolsa Nikola Motors , cuyo fundador y CEO comparte la misma obsesión con Nikola Tesla (de ahí el nombre de la empresa) como Elon Musk, ha construido tres camiones a batería propulsados por hidrógeno que ya han atraído a suficientes clientes industriales para mantener ocupada a la empresa durante al menos dos años, informó Braganca en marzo.
