Inventor, ingeniero y futurista serbio-estadounidense Nikola Tesla (1856-1943) de 40 años, alrededor de 1896.ullstein bild / ullstein bild a través de Getty Images mejor silla de oficina para el dolor de espalda superior
El inventor serbio-estadounidense Nikola Tesla vivió una vida en gran parte desconocida y murió lleno de desprecio por su antiguo empleador y rival de carrera, Thomas Edison, por robarse el crédito por el trabajo de toda su vida. Pero si hubiera vivido hasta el día de hoy, el científico del siglo XIX más conocido por inventar el moderno sistema de suministro de electricidad de corriente alterna probablemente se habría sentido aliviado y apreciado al ver su nombre honrado por los empresarios más reconocidos de nuestro tiempo.
Evidentemente, existe el motor Tesla de Elon Musk. El CEO del fabricante de automóviles eléctricos no solo rinde homenaje con frecuencia al inventor en las redes sociales, sino que también ha prometido millones de dólares para preservar el legado de Tesla, como construir un Nikola Tesla. museo .
Pero Musk no es el único fan de Nikola Tesla que ha bautizado a su empresa con el nombre del inventor. En 2014, un joven emprendedor en serie de Utah llamado Trevor Milton siguió el mismo camino, eligiendo a Nikola, que aún no tenía marca comercial, como la marca para su puesta en marcha de camiones eléctricos. Nikola Motor .
Con la esperanza de abrir en Eslovaquia, Croacia, Serbia y la mayor parte de Europa del Este a principios del próximo año. ¡Finalmente, haremos a Nikola Tesla orgulloso de tener sus autos en sus países de origen!
- Elon Musk (@elonmusk) 23 de septiembre de 2019
Si bien ambas compañías están abriendo caminos en el espacio de los vehículos eléctricos, Nikola produce electricidad a partir de una fuente diferente a la de Tesla. a diferencia de Coches Tesla que funcionan con baterías de iones de litio, Nikola tiene como objetivo impulsar sus camiones con pilas de combustible de hidrógeno , una solución de energía limpia ideal, pero que ha demostrado ser difícil de comercializar para los fabricantes de automóviles.
Cuando comenzamos, comenzamos como turbinas eléctricas con gas natural alimentando el camión. Una vez que la tecnología de celda de combustible estuvo lo suficientemente avanzada, decidimos pasar a la celda de combustible en lugar de gas natural de turbina, para que pudiéramos tener un 100% de emisiones cero, dijo a Braganca Milton, el CEO de Nikola de 37 años.
Una celda de combustible aprovecha las reacciones químicas del hidrógeno y el oxígeno para generar energía en forma de electricidad mientras deja el subproducto perfectamente limpio del agua portátil. También es mucho más eficiente que las baterías de iones de litio gracias a la alta relación energía-peso del hidrógeno.
El hidrógeno es el elemento más abundante del universo. Pero el inconveniente es que rara vez existe por sí solo, al menos en la Tierra. Para que sea utilizable como combustible, los fabricantes de automóviles necesitan obtener hidrógeno electrolizando agua, que consume energía, en primer lugar. El almacenamiento de hidrógeno puro también puede ser costoso, razón por la cual las celdas de combustible a menudo han provocado la ira de los críticos, incluido el propio Musk, quien las ha llamado células tontas , increíblemente estúpido y simplemente imposible de tener éxito.
La clave del hidrógeno no es la tecnología, sino la producción de hidrógeno, explicó Milton. Por eso atacamos a H2en nuestro modelo de negocio. Pronto nos convertiremos en el mayor productor de hidrógeno del mundo y eso[nos permitirá] reducir el coste a la par con el diésel. Esa era la clave y esa era la razón por la que mucha gente no creía que las pilas de combustible funcionarían jamás; la red nunca se había descubierto hasta que apareció Nikola. 
Trevor Milton presenta a Nikola Two durante un evento de lanzamiento el 17 de abril de 2019.Nikola Motor
Respondiendo a las dudas de Musk y sus compañeros incrédulos del hidrógeno, Milton dijo que creo que la mayoría de las tecnologías tardan 10 años o más en 'producirse'. Si bien la electricidad es ahora más común, todavía hay problemas por resolver. Lo mismo ocurre con las pilas de combustible. Ya están en camino y se están mejorando.
Nikola ha lanzado hasta ahora tres versiones de sus camiones eléctricos, Nikola One, Nikola Two y Nikola Tre, que competirán con el Semi de Tesla. La compañía fue valorada en $ 3 mil millones después de su última ronda de recaudación de fondos liderada por el fabricante europeo de vehículos pesados CNH Industrial, lo que convirtió a Milton, que posee el 40% de la compañía, en un multimillonario en papel.
Milton impulsó a Nikola con sus fondos personales de las ventas de empresas anteriores y obtuvo su primer gran financiamiento externo del fabricante de metales Worthington Industries, que adquirió su anterior empresa de energía renovable, dhybrid Systems.
La gente sigue a aquellos que tienen una verdadera convicción de lo que están construyendo. Debes tener un nivel de confianza en ti que brinde consuelo a quienes invierten, dijo sobre el proceso de recaudación de fondos. Una vez que tuve una empresa multimillonaria establecida [Worthington Industries] que invirtió en mí, lo usé como apalancamiento con otros inversores ... Otros siguieron cuando Worthington invirtió ... Comenzó a partir de ahí. Fue doloroso, pero lo logramos.
Cuando se le preguntó si habría nombrado a la compañía Tesla si no hubiera sido tomada por Musk primero, Milton dijo: Aún así la habríamos llamado Nikola. Como muchas personas, Nikola Tesla fue mi héroe en lo que respecta a la electrificación. Espero que tanto Tesla como Nikola tengan éxito. ¡Qué resultado tan maravilloso para Nikola Tesla! 
Nikola One.Nikola Motor
