Los visitantes que llevan cubiertas faciales ven el Telsa Cybertruck en el recientemente reabierto Petersen Automotive Museum en los Ángeles, California, el 1 de julio de 2020.ROBYN BECK / AFP a través de Getty Images Recuerda el revelación de cristales rotos del Cybertruck de Tesla en noviembre pasado y el controversia en torno a su aspecto extraño ? A pesar de no haber realizado ninguna investigación sobre el consumidor, Elon Musk confiaba en ese momento en que a la gente le encantaría el camión, aunque no se parece en nada a uno. Pero a medida que el mercado de las camionetas eléctricas atrae rápidamente a nuevos competidores con ofertas más convencionales, Musk está reconsiderando su apuesta loca.
En una nueva entrevista con Noticias de automoción Esta semana, Musk dijo que está de acuerdo con fabricar una camioneta normal si la Cybertruck no se vende, especialmente en los mercados extranjeros donde los consumidores no necesariamente comparten la obsesión de los estadounidenses con las camionetas.
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Si resulta que nadie quiere comprar un camión de aspecto extraño, construiremos un camión normal, no hay problema, dijo a la publicación, y agregó que se dio cuenta de que el Cybertruck podría ser un completo fracaso.
Con un precio inicial de $ 39,900, el Cybertruck apunta a un mercado masivo. Aunque todavía no hay una camioneta totalmente eléctrica en el mercado, ese espacio se ha vuelto mucho más concurrido desde el debut de Cybertruck. Varios de los rivales más pequeños de Tesla han lanzado productos similares, incluido el de Nikola Camión tejón , Resistencia de Lordstown Motors, R1T de Rivian y posiblemente una versión totalmente eléctrica de la popular F-150 de Ford.
La mayoría de estas camionetas de la competencia se revelaron meses después que el Cybertruck de Tesla, por lo que tienen un registro de reserva más corto. Según esa medida, el Cybertruck sigue liderando la carrera. Según uno de los tweets de Musk en noviembre pasado, el Cybertruck había 250.000 reservas . Algunos analistas, incluido Dan Ives de Wedbush Securities , estimar que ese número ha crecido hasta 650,000 .
Musk dijo en su última entrevista que Tesla planea comenzar a producir el Cybertruck el próximo año y comenzar la entrega en la segunda mitad de 2021. Rivian, respaldada por Amazon, y Lordstown, con sede en Ohio, apuntan a un plazo de entrega similar, mientras que Nikola está tomando más paciencia. enfoque, buscando comenzar la producción de su camioneta Badger en algún momento a fines de 2022 o 2023.
Todos estos rivales de Tesla están recaudando fondos de forma agresiva para poner en marcha la producción en masa. Nikola se hizo pública a través de una fusión inversa en junio. (Está previsto que publique su primer informe de ganancias trimestrales como empresa pública el martes por la tarde). Lordstown está siguiendo un camino similar de OPI al fusionarse con DiamondPeak. Y Rivian cerró una enorme ronda de financiación de 2.500 millones de dólares el mes pasado de inversores privados.
