Un prototipo simulado del servicio de taxi volador de Uber, Uber Elevate.Youtube cuando disney compro star wars
Uber tardó una década en evolucionar de otra startup de economía compartida a una potencia tecnológica pionera en tecnologías de vanguardia como los autos voladores y la conducción autónoma. Pero después de un año brutal de caída de los ingresos, Uber finalmente está renunciando a esos costosos sueños futuristas para volver a centrarse en los negocios menos atractivos del transporte y la entrega de alimentos.
El gigante de los viajes compartidos confirmó el lunes que venderá su unidad autónoma, Advanced Technologies Group (ATG), a la startup de vehículos autónomos Aurora. Sin embargo, para demostrar su compromiso con la tecnología de conducción autónoma en sí, aunque ya no sea un negocio viable internamente, Uber invertirá 400 millones de dólares en Aurora además de la transferencia de propiedad de ATG. Y el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi, se unirá al directorio de Aurora.
Aurora fue fundada por ex ingenieros de Tesla, Uber y Google en 2016. La compañía comenzó con el objetivo de desarrollar servicios de robotaxi, pero recientemente cambió de enfoque para desarrollar software de conducción autónoma para camiones comerciales. Por lo tanto, los robotaxis de la marca Uber pueden estar fuera de la mesa por ahora.
El anuncio se produjo pocos días después de que, según los informes, Uber acordara también deshacerse de su división de autos voladores eléctricos, Uber Elevate, vendiéndola a la startup de aviones eléctricos con sede en California Joby Aviation, según Axios .
Uber confirmó la venta el martes por la noche. No se reveló el precio de la adquisición. De manera similar al acuerdo de conducción autónoma, Uber invertirá $ 75 millones en Joby como parte de la transacción. Joby dijo que Uber había invertido 50 millones de dólares no revelados anteriormente en una ronda de financiación en enero.
El auto volador de Uber es uno de muchos VTOL eléctricos (despegue y aterrizaje vertical) aviones experimentados en el mundo tecnológico en los últimos años. en un papel blanco En 2016, la empresa de transporte de pasajeros imaginó una flota de tales vehículos voladores que pueden transportar pasajeros de una azotea a otra en las ciudades.
En octubre pasado, Uber lanzó un servicio de helicópteros llamado Helicóptero de Uber en la ciudad de Nueva York para brindarles a los clientes una muestra anticipada de los futuros taxis voladores. (Por $ 205, puede viajar desde el Bajo Manhattan hasta el aeropuerto JFK en ocho minutos).
Si todo hubiera salido de acuerdo con el plan, Uber habría comenzado las pruebas beta de Elevate en tres ciudades de EE. UU. Este año, allanando el camino para un despliegue de servicios comerciales en 2023. Pero cuando la pandemia de coronavirus aplastó su negocio principal a principios de 2020, Uber tuvo que no solo puso en suspenso estos costosos proyectos, sino que también abandonó casi todos los proyectos de I + D que pierden dinero dentro de la empresa.
En mayo, Uber cerró permanentemente dos nuevas divisiones de investigación de productos, Uber Incubator y Uber AI Labs, y despidió a 3.000 empleados en un movimiento desesperado para reducir los costos en todos los ámbitos. El CEO Khosrowshahi dijo que la compañía necesitaba recortar $ 1 mil millones en costos fijos para lograr la rentabilidad en 2021, que ya está un año por detrás de su calendario anterior.
Mientras tanto, apostando a que la tendencia de comer en casa se mantendrá mucho más allá de la pandemia, la compañía está duplicando la entrega de alimentos. En julio, Uber adquirió Postmates por $ 2.65 mil millones y fusionó la aplicación con UberEats.
En el frente de los viajes compartidos, todavía hay pocas señales de que el volumen de reservas se recuperará a niveles anteriores a la pandemia en el corto plazo. Las acciones de Uber se han disparado en las últimas semanas debido a que los inversionistas ponen a prueba las esperanzas de las vacunas COVID-19. Pero no sabrán el verdadero impacto de las vacunas hasta que Uber informe los resultados financieros de principios de 2021.
