Un visitante experimenta el Tesla Model X durante la 3ra Exposición Internacional de Importaciones de China (CIIE) en el Centro Nacional de Exposiciones y Convenciones el 5 de noviembre de 2020 en Shanghai, China.Guo Zhihua / VCG a través de Getty Images alimentos integrales lado este inferior
Prepárese para que el precio de las acciones de Tesla (ya altísimo) se mueva hasta un 7,2 por ciento, según precios de opciones , en cualquier dirección después de que el fabricante de automóviles eléctricos informara las ganancias del primer trimestre el lunes por la tarde.
En 2020, las acciones de Tesla se dispararon más del 700 por ciento gracias a la capacidad probada de la compañía para obtener ganancias después de una década de pérdidas, nuevos proyectos como desarrollo interno de baterías y una nueva fábrica en Austin, Texas, y el creciente atractivo personal del CEO Elon Musk entre los inversores minoristas jóvenes y altamente tolerantes al riesgo. Pero su salvaje repunte se ha desacelerado en 2021, y el precio de las acciones subió menos del 1 por ciento en lo que va del año. Los inversores tienen expectativas extremadamente altas para los resultados financieros del primer trimestre de Tesla antes de decidir en qué dirección quieren enviar las acciones.
Después del cierre del mercado el lunes, Tesla registró $ 10.390 millones en ingresos para el primer trimestre y $ 438 millones en ganancias netas, ligeramente por debajo de las expectativas de los analistas. Wall Street anticipaba $ 10.5 mil millones en ingresos y $ 509 millones en ganancias netas. Las acciones cayeron un 2,6 por ciento en las horas posteriores a la publicación de los números.
Tesla revelado a principios de este mes, había entregado 184,800 automóviles en el primer trimestre, un nuevo récord, y produjo más de 180,000 vehículos en el período de tres meses.
Las cifras de entrega de Tesla han aumentado cada trimestre desde que vendió su primer automóvil en 2008. El ritmo de crecimiento se aceleró en 2018 después de que los sedán Model 3 para el mercado masivo alcanzaran la producción en masa y comenzaran a lanzarse. El año pasado, otro vehículo asequible, el Model Y, llegó al mercado. En el primer trimestre, Tesla entregó 180,338 Model 3 y Model Y a nivel mundial, más del doble del número en el mismo período del año pasado (antes de que comenzara el impacto del COVID-19).
Sin embargo, una señal preocupante de la rentabilidad es el hecho de que Tesla está vendiendo menos de sus costosos vehículos Model S y Model X. En el primer trimestre, Tesla entregó solo 2020 vehículos en estos dos modelos (de un total de 184,800 entregas) y no produjo ninguno nuevo.
Quedarse sin subsidios federales y la competencia de los fabricantes de automóviles establecidos también son señales alarmantes para Wall Street.
Tesla se ve a sí mismo como el actor principal durante la fase más formativa de la industrialización de la propulsión sostenible y la transición de los combustibles fósiles, escribió el analista estrella de Morgan Stanley, Adam Jonas, en una nota la semana pasada, agregando que la prioridad inmediata es expandir la capacidad y comenzar a industrializar. la 'hegemonía de Tesla' antes de que el mercado se llene aún más.
Reconocemos que Tesla ha sacudido la industria automotriz, pero los recientes compromisos y avances de los fabricantes de automóviles establecidos como Volkswagen y General Motors nos sugieren que Tesla ha logrado una participación de mercado máxima dentro de la categoría de vehículos eléctricos, escribió el analista de Cowen, Jeffrey Osborne, en una nota a principios de este mes. .
