Cuando el primeros viajeros se aventuran a Marte , puede estar en la parte trasera de un cohete SpaceX. Elon Musk, el director ejecutivo de la compañía, ha lamentado durante mucho tiempo que la razón por la que creó su empresa de construcción de cohetes fue para hacer de la humanidad una especie de múltiples planetas.
Ese sueño dio un salto gigante hacia la realidad esta semana.
El martes por la noche, SpaceX realizó otra impresionante hazaña de ingeniería cuando la nave espacial Starhopper de la compañía, un prototipo de su futuro vehículo de exploración de Marte, despegó. Parecida a una torre de agua plateada (o quizás R2D2 sin el icónico trabajo de pintura azul y blanca), la nave se elevó sin esfuerzo a su altura objetivo de 492 pies (150 m) antes de aterrizar de regreso en la Tierra.
Impulsado por un solo motor Raptor alimentado con metano, el breve vuelo de 57 segundos del artilugio cromado de 60 pies de altura (18 m) demostró la capacidad del vehículo para despegar y aterrizar de manera controlada, mientras prepara el escenario para pruebas más agresivas en los próximos meses a medida que continúa el proceso de desarrollo.
Raptor rugió a la vida a las 6:02 p.m. CDT el 27 de agosto, luego de un retraso de 24 horas debido a un problema técnico de último segundo. Lanzando llamas y agitando gases de escape, el rechoncho cohete parecía casi surrealista mientras se elevaba sobre el sur de Texas. Una vez que la nave alcanzó su altitud aprobada por la FAA, se movió hacia los lados antes de descender lentamente a una plataforma de aterrizaje cercana. Esto marcó el segundo y último vuelo de prueba sin ataduras del cohete experimental; el primero fue en julio con la nave alcanzando una altitud objetivo de unos 65 pies.
Además, Starship se apoyará en el nuevo y más potente motor de SpaceX: el Raptor. A diferencia de los que actualmente alimentan al Falcon 9 y al Falcon Heavy, que dependen de una mezcla de queroseno y oxígeno líquido, el Raptor funciona con metano. La esperanza de Musk es que, dado que Marte tiene metano, ese suministro podría usarse algún día para repostar cualquier cohete que aterrice en la superficie del planeta rojo.
SpaceX dice que 31 motores Raptor impulsarán el cohete Super Heavy, con otros siete en el propio Starship. Los motores a bordo alimentados con metano, que aún están en desarrollo, tienen aproximadamente el doble de potencia que los motores Merlin que actualmente alimentan la serie de cohetes Falcon de la compañía.
Musk reveló por primera vez sus grandes planes para una nave espacial interplanetaria en 2016 en una reunión del Congreso Astronáutico Internacional en Guadalajara, México. En la verdadera moda de SpaceX, planea que tanto el cohete como el transportador sean reutilizables: capaces de lanzarse, aterrizar y repetir muchas veces.
Los detalles sobre el proyecto han sido escasos a lo largo de los años, pero Musk ha prometido proporcionar detalles a fines de septiembre, ahora que esta prueba final de lúpulo ha resultado exitosa.
El éxito de Starhopper y la jubilación resultante allanan el camino para el surgimiento de los prototipos orbitales. SpaceX está construyendo simultáneamente dos prototipos diferentes en dos estados diferentes: Texas y Florida. Los vehículos, denominados Starship Mk1 y Mk2, respectivamente, son parte de una pequeña competencia dentro de la empresa. Musk y SpaceX están apostando a que la competencia mejorará el diseño final de Starship, además de acelerar el proceso.
Ambos sitios fabricarán muchas naves espaciales. Esta es una competencia para ver qué ubicación es más efectiva. La respuesta podría ser ambas, dijo Musk a través de Twitter. Cualquier información obtenida por un equipo debe compartirse con el otro, pero no es necesario que el otro equipo las use, agregó.
Los dos sitios de construcción construirán cada uno versiones listas para volar de Starship y Super Heavy, que juntas se elevarán a casi 400 pies (122 m) de altura. A diferencia del Starhopper, Mk1 y Mk2 serán impulsados por al menos tres Raptors. Los lanzamientos de prueba de estos prototipos precederán a los vuelos operativos de Starship, que Musk estima que podrían comenzar en 2021. Esos primeros vuelos comerciales probablemente llevarán satélites de comunicaciones.
Hasta la fecha, Starship y Super Heavy tienen solo un vuelo en su manifiesto. En septiembre pasado, Musk reveló que el multimillonario japonés Yusaku Maezawa reservó el primer viaje a bordo de Starship, una excursión alrededor de la luna programada para el 2023.
Después de eso, si todo sale según lo planeado, será el objetivo final de SpaceX: marzo . Musk ha dicho repetidamente que fundó la compañía en 2002 principalmente para ayudar a la humanidad a colonizar el planeta rojo y convertirse en una especie de múltiples planetas. Elon Musk espera que, dado que Marte tiene metano, el suministro podría usarse algún día para repostar cualquier cohete que aterrice en la superficie del planeta rojo.NASA
Marte Base Alfa
Si bien SpaceX no ha publicado una línea de tiempo para sus primeras misiones a Marte, Elon Musk ha dicho que la primera base de Marte, denominada preliminarmente Mars Base Alpha por Musk, podría estar en funcionamiento en 2028.
Los planes futuros de SpaceX en Marte son bastante simples: la compañía planea construir cualquier infraestructura (incluidas pistas de aterrizaje y estaciones de servicio) que sea necesaria para respaldar los vuelos de Starship hacia y desde Marte.
Para sus primeras misiones a Marte, SpaceX se centraría en entregar suministros, como generadores de energía y sistemas de soporte vital, básicamente cualquier cosa que los primeros astronautas en Marte necesitarán para sobrevivir.
Esas primeras misiones también tendrán la tarea de encontrar recursos naturales que puedan proporcionar combustible para futuros viajes de regreso a la Tierra. Después de las primeras misiones de carga, vendrá una ronda de transporte de tripulación y carga. SpaceX puede sentar las bases y establecer puestos de avanzada preliminares, pero no podrá establecer una base marciana completa por sí solo.
Necesitará socios como la NASA, los socios internacionales de la agencia e incluso otras empresas espaciales comerciales, como Blue Origin de Jeff Bezos. Si los humanos planean caminar algún día por Marte, será necesario desarrollar hábitats, módulos de aterrizaje, rovers para explorar materiales de la superficie y mucho más.
La luna y el próximo Lunar Gateway de la NASA podrían servir como paradas en boxes para Starship (reduciendo la cantidad de combustible necesario para los viajes de regreso a la Tierra) y como demostradores de tecnología, permitiendo tanto a la NASA como a las empresas comerciales probar sistemas antes de ir a Marte.
Una cosa es segura: antes de que las primeras misiones de Starship puedan lanzarse a Marte, SpaceX primero tendrá que demostrar que el cohete puede llegar allí de manera segura. El martes marcó el segundo y último vuelo de prueba sin ataduras del Starhopper.SpaceX
En cuanto al destino del Starhopper de aspecto rechoncho, nunca volverá a volar. En cambio, la nave se transformará en un banco de pruebas Raptor, que se utilizará para pruebas de fuego estático: encendido de rutina del motor mientras el vehículo se mantiene presionado, incapaz de volar. Este tipo de pruebas proporcionan datos cruciales sobre el funcionamiento interno de los motores.
SpaceX espera que estas pruebas ayuden a los futuros cohetes propulsados por Raptor a hacer algo más que saltar. Quizás algún día, incluso lleguen a las oxidadas arenas de Marte.