¿Estás considerando una patineta eléctrica? Probamos la serie Blink de Acton en Nueva York

Son alrededor de las 11:00 p.m. de la noche. Estoy cansado. He tomado varias copas. Salgo en la parada del metro que está a 15 minutos a pie de mi casa. Dejo una patineta en el suelo, la enciendo y simplemente dejo que me deslice de regreso a mi lugar con la potencia de los motores integrados en sus ruedas. Con las luces brillando en todas direcciones debajo, es fácil para los chicos que caminan alrededor de Bed-Stuy darse cuenta de que no estoy montando la patineta de tu hermano pequeño.

Un tipo grita: ¡Oye, patineta! Lo ignoro. Estoy concentrado en no caer. No va muy rápido, pero no me he mantenido firme en muchas de estas cosas. Hay una esquina que debo doblar pronto. Solo estoy moderadamente seguro de saber cómo tomarlo.

La teoría detrás de las patinetas eléctricas se trata más de ir al trabajo o reunirse con amigos en su horario sin sudar mucho que de acompañar a un escritor semi-borracho a casa, pero no es así como elegí dar mi primer paseo en solitario. Esta fue una verdadera prueba de la vida real, de mi vida real. Acton's Blink S Skateboard en acción.Kaitlyn Flannagan para Braganca

Moverse por las ciudades puede ser un fastidio. Por eso es genial tener muchas más formas de hacerlo. Algunos viajes toman el metro. Algunos llevan una patineta eléctrica.

Previamente he revisado el Tableros de parpadeo y el Boosted Board, pero este reportero no es un patinador experimentado. Esos experimentos limitados no me dijeron mucho sobre la experiencia de andar en una franja de madera con un motor en la parte inferior.

Acton, los creadores de Blink, sugirieron prestarme un par de sus tablas para probarlas con el tiempo en la vida real. Enviaron un Parpadeo S ($ 699) y el Parpadeo S2 ($ 999). Pasé mucho tiempo un fin de semana con ellos y luego también intenté usarlos para viajar un poco.

Esta es mi opinión. El Blink S de Acton muestra su batería, encima del Blink S2.Kaitlyn Flannagan para Braganca

Para revisar: cómo funcionan los tableros

Las patinetas eléctricas se controlan mediante un mando a distancia que el usuario lleva en la mano. Tanto el controlador como la propia placa deben encenderse y apagarse antes de que puedan funcionar con energía.

Los Blinks usan motores de cubo, lo que significa que la potencia proviene de una rueda. Solo una rueda tiene energía en el Blink S y dos la tienen en el S2.

Los bujes también tienen frenos regenerativos, por lo que los usuarios pueden detenerse sin poner un pie en el suelo (pero cuando espere en un semáforo probablemente querrá hacerlo). La rueda lejana sostiene el motor de un solo eje del Blink S. También ha pasado por un charco.Kaitlyn Flannagan para Braganca

Alyssa Mastromonaco y David Crone

Los propietarios pueden cambiar la configuración y la potencia general de su placa mediante una aplicación gratuita de Acton que se conecta a través de Bluetooth.

Recreación

La primera vez que monté una de estas patinetas, tenía el Blink S configurado en modo principiante. Ese es un buen lugar para comenzar, pero es demasiado lento una vez que una persona se siente cómoda con uno. Pasé a los peatones con bastante lentitud cuando tomé ese primer viaje de regreso a mi apartamento. La próxima vez que me subí a uno, lo puse en normal. También ha avanzado.

La mayor parte de la conducción que hice en estas tablas se llevó a cabo durante un fin de semana. Mi amigo Eric Blattberg, que sabe patinar en una ciudad, los sacó conmigo. Subir una ligera pendiente, rápido, sin empujar, se sintió un poco mágico, escribió en un correo electrónico. Estas tablas permiten ese tipo de carving interminable que normalmente se reserva para el snowboard o para tramos cuesta abajo absurdamente largos.

Esta fue su primera vez en una patineta eléctrica, pero cambió al modo más rápido de inmediato. Los condujimos hasta un parque cerca de mi casa en el este de Crown Heights, Brooklyn, en la carretera a lo largo de Eastern Parkway, hicimos el circuito completo dentro de Prospect Park y luego encontramos un lugar de tacos en Flatbush. Iba en el Blink S y su batería no subió la colina del otro lado. Solo tiene un alcance de siete millas. Acton Blink S y su controlador.Kaitlyn Flannagan para Braganca

Eric patinó por esa larga colina después de que se cortó la luz (pensé que deberíamos tomar el metro allí, pero quería intentarlo). Una de las ventajas del diseño del motor de cubo sobre una transmisión por correa es que no hay resistencia si alguien tiene que patinar debido a una batería descargada. Dicho esto, la batería agrega una tonelada de peso a ambos modelos, incluso al más pequeño, hasta el punto en que es bastante desagradable usarla como una patineta normal, escribió Blattberg. También es completamente rígido. Las ruedas blandas eliminan algunos de los golpes y sacudidas de una carretera de la ciudad, pero no tiene ninguna de las cubiertas regulares de primavera.

Sin embargo, camino por el parque en el S2, que tiene un alcance de 14 millas. Subí la larga subida en el lado este de Prospect Park. Ahí estaba yo, en una patineta, subiendo cuesta arriba sin patear nada. Estaba pasando corredores y ciclistas, dando vueltas a cada uno con solo inclinarme un poco de lado a lado. Fue una de las cosas más divertidas que he hecho en mucho tiempo. Su corresponsal hace que Battery Park sea más emocionante.Kaitlyn Flannagan para Braganca

La parte que más me sorprendió fue la rapidez con la que me sentí cómodo yendo rápido en el S2 (cuando no estaba circulando en el tráfico). Mi primera vez en el S2, me sorprendió una diferencia en su controlador. Ambos controladores tienen el mismo aspecto, pero el S2 bloqueará el acelerador si lo empuja hacia adelante lo suficiente. Esto significa que, a largo plazo, puede configurarlo a plena potencia y soltarlo.

En mi primer intento, perdí el control de inmediato y puse el acelerador en la posición de encendido. Afortunadamente, estaba apuntando en la dirección de una pared cercana y no llegó muy lejos. Nuestra fotógrafa, Kaitlyn, prueba la pizarra.Brady Dale para Braganca

La idea de que el control se mantuviera a máxima velocidad parecía una locura, pero cuando corrí por Prospect Park (que es una carretera larga y suave sin automóviles y con mucho espacio para navegar entre ciclistas y corredores), lo empujé completamente y simplemente lo dejé ahí. Incluso en la larga cuesta abajo, se sentía bien y simplemente lo dejé pasar. Frené un poco bajando solo para intentarlo, pero me sorprendió descubrir que una vez que realmente me puse en marcha, ya no me ponía nervioso ir más y más rápido.

Vale la pena señalar que en una bajada decente, el freno del Blink S no será suficiente para detenerte. Los ciclistas necesitarán saber cómo usar sus pies. Por otro lado, basta con ralentizar un descenso para que no se convierta en aterrador para un n00b.

Otro patinador experimentado amigo mío lo probó y encontró los controles un poco discordantes. Montaba el Blink S, y estoy de acuerdo en gran medida. Curiosamente, aunque es más poderoso, el controlador Blink S2 parece funcionar un poco más suavemente. El controlador Blink S también tuvo un poco de retraso. A veces lo empujamos hacia adelante y no parece que suceda nada, así que instintivamente lo empujamos más hacia adelante. Luego, cuando el motor se activaba, pateaba con demasiada fuerza. The Blink S en el distrito financiero.Kaitlyn Flannagan para Braganca

cuanto vale un cachorro de tigre

Vida diaria

Montar con los Blinks en la suave carretera del parque donde los automóviles están prohibidos no se tradujo fácilmente en navegar por Brooklyn. Al día siguiente, cuando usé uno para dar un paseo de 4 millas para visitar a algunas personas el domingo, nunca me sentí completamente a gusto. Fue divertido * más que divertido.

Un día, de hecho, me trasladé al trabajo en la pizarra y me ahorré una cantidad de tiempo apreciable. Lo llevé a la segunda parada de metro desde mi casa, que toma el tren expreso. Luego, mi caminata de 10 minutos desde la parada donde salgo en Manhattan se convirtió en un viaje de cinco minutos. Pero la autoridad de tránsito de Nueva York ha hoverboards prohibidos y me puso nervioso que uno de los policías en la estación densamente patrullada donde salgo en el distrito financiero lo viera. Peatón en calzada.Brady Dale para Braganca

Sin embargo, lo hice de nuevo para intentar ir a otra parada exprés aún más lejos de mi casa, en una línea diferente que nunca antes había probado. El tren llega más rápido, pero la ventaja se pierde con la caminata. La patineta marcó las diferencias. Aun así, me hizo preguntarme si un scooter de $ 50 no sería tan bueno.

El Blink S simplemente no llega tan lejos sin necesitar una carga, lo que lo hace poco práctico para, digamos, los desplazamientos, escribió Blattberg. Estoy de acuerdo. Por otro lado, cobran muy rápido. Si no te importa llevar un cargador contigo (es voluminoso, como un cargador de computadora portátil), podría funcionar bien. O tal vez compre un segundo cargador para dejarlo en la oficina. ¿Qué pasa, taxi?Kaitlyn Flannagan para Braganca

Los no patinadores deberían ver algunos videos de YouTube sobre la mecánica básica de la tabla, porque es fácil hacer algunos ajustes clave que realmente ayudan. Apreté los ejes en una tabla y eso hizo que se manejara un poco mejor para mí (los hice demasiado apretados para Blattberg).

Las tablas vienen equipadas con neumáticos grandes y blandos, que realmente tomaron bien las grietas y los golpes de Brooklyn. Rodando por el parque.Brady Dale para Braganca

Inconvenientes

• Luces. Ambos tableros tienen luces, y las luces siempre están encendidas si el tablero está encendido. Esta es una característica de seguridad, pero vivo en un vecindario donde, si algo se destaca, los transeúntes te lo hablarán. Mucho. El dispositivo atrae suficiente atención no deseada por sí solo, escribió Blattberg, pero en un crucero por Brooklyn, tuve que disculparme con una docena de niños, con los que no tengo que interactuar en mi tabla normal.
• Controlador. Los controladores simplemente no parecen ser lo suficientemente fluidos. El controlador del Blink S parecía necesitar estar realmente apuntado a la placa para que funcione, y parece tener un poco de retraso. Ambos podrían ser más refinados al frenar y acelerar. Además, los controladores tienen un modo inverso, pero para ir hacia atrás, el usuario todavía empuja hacia adelante después de accionar un interruptor. Esto no tiene mucho sentido intuitivamente. Además, los cordones necesitan bucles más grandes. Mi mano rompió uno inmediatamente.

  El Blink S2, en estado salvaje.Kaitlyn Flannagan para Braganca

• Peso. Llevar estas tablas es incómodo debido al peso y la cinta de agarre arruina los pantalones. He visto tablas con asas integradas antes, y eso realmente podría tener sentido para estas. De cualquier manera, es mucho para cargar si estás socializando. Me encontré con un amigo que iba a pie y caminamos juntos por Prospect Heights. No me encantaba lidiar con la junta mientras íbamos.
• Precio. Estas cosas son divertidas y si tuviera una, estoy seguro de que la usaría. Sin embargo, ¿ese uso valdría el precio de una computadora portátil nueva decente? Su experiencia puede ser diferente.

Conclusión

Acton sostiene que estas tablas pueden ser aprendidas por personas que no patinan, y creo que eso es cierto. Dejé que mucha gente los probara cuando los saqué, y vi a personas que nunca habían subido a una patineta hacerlo mejor que yo, de inmediato.

Sin embargo, hay una curva de aprendizaje, especialmente para usarlo en la calle. Los nuevos patinadores deben entrar listos para mostrar un poco de paciencia. Por otro lado, a los patinadores experimentados que están demasiado cansados ​​para patear más, les encantarán estos motores.

En una ciudad más pequeña o en un suburbio, estas tablas podrían ser una excelente manera de moverse, pero es posible que Nueva York no sea el escenario ideal. Sería bueno imaginar que algunos de los inútiles viajes en automóvil de una persona fueran reemplazados por patinetas eléctricas. En el futuro de un automóvil autónomo, donde la conducción agresiva se ha programado, estas podrían ser una forma divertida para que las personas se dirijan al trabajo o salgan a la ciudad.

A medida que la tecnología hace más para alterar las calles de la ciudad, será interesante ver cómo evoluciona esta categoría de productos. Fin.Brady Dale para Braganca