Uno de los Qu4tros de Acton lleva a su ciclista cuesta arriba.Cortesía de Acton mejores aplicaciones de citas de conexión gratuitas 2020
Esta es una historia vergonzosa: traté de aprender a patinar después de los 30. Le compré una tabla Girl a alguien en Craigslist y comencé a patinar hasta este estacionamiento vacío el fin de semana y a dar vueltas. Creo que necesitas ese refuerzo de pasar el rato con un grupo de personas y practicar juntos para pasar del punto en el que puedes permanecer en una tabla y llegar al punto en el que realmente es un lugar cómodo para estar. No, nunca hice un ollie.
Pensé que patinar sería una excelente manera de acelerar los viajes cortos desde mi oficina a las reuniones en el centro de Filadelfia, pero eso solo era cierto si no me importaba llegar sudado. Y luego estaban las colinas. Las colinas eran horribles, pero ¿sabes qué ayuda con las colinas? Motores. Con los motores, los ciclistas no tienen que patear. También resulta que permanecer en la tabla se vuelve mucho más fácil cuando no estás pateando. Todo lo que tienes que hacer es guiarlo inclinándote. 
El Qu4tro de Acton va cuesta arriba.Cortesía de Acton
Hay una empresa que pone motores dentro de ruedas muy pequeñas y ha comenzado a motorizar patinetas, Acton. Tiene una campaña de Indiegogo corriendo ahora mismo para financiar una patineta eléctrica que aplasta colinas con motores dentro de las ruedas, que se llaman motores de cubo. Lo bueno de los motores de cubo es que puedes patear si quieres, lo que los distingue de los tableros accionados por correa (que aparecieron primero y probablemente impulsan cualquier tablero eléctrico que ya hayas notado), según Peter Treadway, CTO y cofundador. de Acton.
Es esta forma relajada de moverse, dijo después de que terminamos de probar las tablas por un tiempo.
Me reuní con Treadway a finales de la semana pasada en Battery Park y probé dos de sus prototipos de placas. En mi primer viaje, en la más pequeña de sus dos nuevas tablas, la Blink S, atravesamos el parque, entretejiéndonos con un grupo de personas que caminaban hacia el monumento de Castle Clinton, principalmente en el camino hacia los botes para la Estatua de la Libertad. . Nunca me caí. No le pegué a nadie. Fue una gran victoria para un primer viaje. También fui muy despacio.
Lo sorprendente de andar en patineta eléctrica es que lo conduces con un mando a distancia (normalmente). Tiene tanto un acelerador como un freno. Como un pedal de aceleración, cuanto más pise el acelerador, más rápido va. El único consejo que me dio Treadway antes de montar fue que me inclinara hacia la aceleración. Realmente nunca entendí eso, pero tampoco perdí la tabla debajo de mí. El prototipo Blink S.Brady Dale para Braganca
Tener frenos es bueno para los principiantes, ya que proporciona más control en las pendientes. Además, están diseñados para recuperar parte de la energía que envían a la batería cada vez que se aplican.
Treadway espera que con el subida del hoverboard , los vehículos de pie sin chasis se volverán más normales para los consumidores. Le gustaría que las patinetas eléctricas se convirtieran en parte de la cartera de transporte estadounidense, una solución al problema de la última milla, la diferencia entre la casa u oficina de un viajero y la primera estación a la que tienen que llegar en su red de transporte público local.
Personalmente, cualquiera de las tablas que probé hubiera sido genial en mi idílico campus universitario. De hecho, trabajé en otro campus unos años después, donde a algunos estudiantes les gustaba mucho usar scooters. Las patinetas eléctricas habrían ocupado mucho menos espacio en la vida de todos. Cuando vivía en Filadelfia, mi casa estaba a una milla de la parada de metro más cercana, pero no me gustaba patinar porque todo era cuesta arriba. Cualquiera de estas placas habría resuelto eso y me dejaría ir a trabajar un poco más tarde. Eso habría sido una ventaja, pero no estoy seguro de haber tenido $ 399 de sobra (el precio de su tabla menos costosa) para resolver ese problema.
Debo agregar que durante mi breve período de patinaje, encontré que lidiar con mi patineta y cualquier bolsa que tenía conmigo era un poco doloroso. Treadway se puso cauteloso cuando le pregunté si eso podría ser algo en lo que estaban trabajando (tal vez diseñando una bolsa en la que sea fácil atar una tabla). 
El Blink Qu4tro, una placa de motor de cubo de tracción en las 4 ruedas.Cortesía de Acton
Y por mucho que apoyo el mundo del tránsito de modelos múltiples, es un poco difícil para mí creer que la gente común pronto superará la imagen asociada con las patinetas. ¿Puedo imaginar un mundo en el que un tipo que usa corbata todos los días monta un Blink para ir al trabajo? Es duro. Había un tipo al que solía ver patinando con un traje todas las mañanas cerca del Thomas Circle de DC en mi juventud, pero fue una excepción. Me gustaría pensar que presagiaba un futuro para los viajeros que viajan en e-boarding, pero es difícil.
También existe el problema menor de que este tipo de dispositivos son ilegal en muchos lugares . Sin embargo, como hemos informado anteriormente, el transporte debe sufrir una gran reorganización. Tal vez, a medida que los automóviles autónomos cambien nuestra relación con los automóviles, también se abrirá la posibilidad de un mundo más amigable para más tipos de transporte.
Es posible que algunas personas se pregunten acerca de la seguridad. Soy un tipo malo para preguntar. Me voy a dormir cuando surge el tema de la seguridad, pero Treadway tenía un buen punto sobre ese tema. Lo bueno de las patinetas, dijo, es que todos los que se suben a una esperan caerse en algún momento, por lo que no es una gran sorpresa cuando lo hacen. Ojalá todos vieran todos los vehículos de esa manera, dijo. 
Esta vista deja en claro que se trata de una rueda de patineta con más de lo que parece.Brady Dale para Braganca
Acton ya tiene varios productos en el mercado. Tiene scooter y patines eléctricos. También tiene un tablero eléctrico a la venta. Es una tabla más pequeña y lenta que cualquiera de las tres de esta campaña. Probamos prototipos de dos de las placas que buscan financiación ahora, Blink S ($ 699) y Blink S2 ($ 999). El Blink S tiene una velocidad máxima de 15 mph y un alcance de 7 millas. El S2 alcanza las 18 mph y duplica el alcance del primero.
El Maserati de la línea es el Qu4tro. Este atraerá más al tipo de deportes extremos con dinero para gastar, predijo Treadway. Llegará a 23 mph y recorrerá 22 millas. El control remoto del Quatro se conecta al tablero y funciona como asa. Le costará $ 1,699 a cualquiera que no lo haga por adelantado ahora (los tres tableros tienen grandes descuentos si se compran en la campaña de Indiegogo).
La campaña, por cierto, ha superado su objetivo diez veces. Dado que se trata de una empresa que ya ha introducido varios productos en el mercado, los compradores deben sentirse relativamente seguros de que podrán sacarlos a tiempo.
Estas no son las únicas patinetas eléctricas que existen y no son las únicas con motores de cubo. Entre esos tableros a la venta ahora, hay el M1 ($ 1,399) y el Carvon EMCX ($ 999) —el Tablero viejo ($ 899) está disponible para preordenar. Eon esta ofreciendo un botiquín que le permite instalar un motor en una placa existente, pero esto elimina parte de la distancia al suelo que tienen estas otras placas.
¿Alguna vez se adoptarán estas tablas más allá de los deportes de aventura o baile móvil multitudes? Me encantaría imaginar un mundo en el que las mamás en traje de pantalón llevaran a sus hijos al trabajo y luego se fueran a la oficina. Es un poco difícil para mí creer que esa visión se hará realidad, pero me gusta.
