El nuevo Mercedes-AMG C43 Coupé 2017.Mercedes-Benz Estados Unidos En el oscuro reino de las ramas de marcas de lujo con insignias de rendimiento, el AMG C43 Coupe de Mercedes-Benz se destaca, o al menos se asoma, entre la multitud. Este dos puertas, que conduje demasiado rápido durante toda la semana, tiene un motor biturbo de tres litros y seis cilindros que genera 362 caballos de fuerza y puede ir de cero a 60 en no mucho más de cuatro segundos, perfecto para alejarse del motor. puesto de valet. Hace mucho ruido de putt-putt dramático, aún más si lo conecta a Sport +, donde los colores brillan siniestramente y el automóvil arroja aceite y chinchetas por la carretera. Cada vez que tenía la oportunidad, accionaba un interruptor, pasaba al carril de adelantamiento y me alejaba rugiendo.
También hay un C63 con ocho cilindros, pero eso parece excesivo. No necesita más de 362 caballos de fuerza a menos que esté remolcando una casa o tratando de ganar una carrera de tierra. El cupé C43 no fue diseñado para hacer ninguna de esas cosas. Tiene una suspensión deportiva personalizada y una transmisión de nueve velocidades con levas de cambio. El coche se conduce pequeño, bajo y apretado, enroscado y preciso, nítido y nada acogedor.
AMG hace un trabajo increíble al aproximarse a la sensación de una carrera, incluso si esa sensación a menudo se desperdicia al tener que ponerse en línea detrás de miles de autos de la competencia que se dirigen hacia el lago. Fue un verdadero quemador, y puedo ver por qué se está volviendo más popular dentro de la subsección de la subsección que se preocupa por esas cosas. De hecho, la marca vendió más que Porsche en algunos mercados el año pasado, por lo que su popularidad está aumentando, a pesar de que su clientela total es menor que la cantidad de personas que van al Madison Square Garden en una noche promedio.
No es que la mayoría de la gente pueda permitirse un lujo como este. El C43 AMG Coupé tiene un precio inicial de $ 55,000, lo que, en nuestros tiempos turbulentos, hace que la gente ordinariamente racional diga oh, eso no es tan malo. Pero después de múltiples complementos, el modelo que manejé costó más de $ 67,000, lo que parece bastante malo. El coche no tiene mucho espacio para pasajeros. Cabe cuatro incómodamente. Tampoco hay mucho espacio en el maletero. El modelo que tenía todavía no contaba con los números de la EPA. El año anterior promedió a mediados de los 20, que es aproximadamente lo que puede esperar de un automóvil deportivo de fin de semana para los aspirantes a señores de los fondos de cobertura, personas con dinero y gasolina para gastar.
Por otro lado, cuando compra un Mercedes, está invirtiendo en tecnología futura, o al menos en un simulacro. Los automóviles AMG no tienen las pantallas táctiles de la consola de Tesla ni el diseño suave de la pala, pero la excelente tecnología de conducción autónoma de la compañía, que debutó en la Clase S hace apenas 18 meses, ahora se ha filtrado a toda la flota. En un par de años, todos los productos Mercedes saldrán de la línea de producción. Con una tenencia premium como esta, por un bajo costo adicional de $ 5,500, obtiene el paquete máximo y es excelente.
Cuando me encontré atrapado en la hora pico (que, donde vivo, dura desde las 6 a.m. hasta la medianoche), pude presionar un par de botones, presionar un interruptor, calibrar una configuración y, de repente, el AMG C43 Coupe se estaba conduciendo solo, detenerse y seguir el flujo del tráfico. Cuando activé la señal de giro, esperó una apertura y luego se movió sin problemas al siguiente carril. Mis pies no tocaron los pedales durante media hora a la vez. Esto fue ideal, porque realmente no quiero conducir a menos que la carretera esté abierta de par en par o me vea absolutamente obligado a hacerlo. Cualquier cosa en la alineación de Mercedes por encima de CLA o GLA ofrece esa posibilidad.
Entonces, en resumen: el AMG C43 Coupé es rápido, divertido, perverso y un poco caro. También puede conducirse solo durante largos tramos. Hace cinco años, ese habría sido un automóvil de ensueño revolucionario. Pero con los rumores de Silicon Valley, sin mencionar los inminentes lanzamientos de autos eléctricos de lujo de la mayoría de las principales marcas, la obsolescencia está casi incorporada al hardware.
Mientras Elon Musk se dedica a su feliz negocio de transformar la industria del automóvil, sus competidores se mueven al margen, jugando con variantes de variantes. Porsche, Audi y Lexus parecen estrellas de rock semi-retiradas que se contentan con tocar proyectos paralelos, con la esperanza de que algunos de sus clientes ricos aún puedan escuchar el ritmo. Mercedes no es diferente. Cuando Tesla llega a toda velocidad, este es el tipo de automóvil que primero sentirá el impacto completo. El AMG C43 Coupé puede ser el mejor de su clase, o estar cerca de él, pero también es uno de los últimos dinosaurios.
Neal Pollack es el autor de diez libros de ficción y no ficción semi-superventas, incluidas las memorias Alternadad y Estirarse , las novelas Repetir y Mantenga Marte raro y el clásico de culto La antología de Neal Pollack de la literatura estadounidense . Por alguna razón, su firma ha aparecido en numerosas publicaciones automotrices, incluyendo Coche y conductor, Carretera y pista , y Yahoo! Autos . Vive en Austin, Texas, en contra de su voluntad.
