El objetivo de producción del Model 3 de Tesla se cumplió con seis meses de retraso en 2018.Justin Sullivan / Getty Images En esta época del año pasado, Tesla recibió muchas críticas debido a que la tasa de producción de su primer automóvil asequible y producido en masa, el Model 3, se mantuvo por debajo del ambicioso objetivo de 5.000 unidades por semana establecido por el director ejecutivo Elon Musk.
Después de varios meses de trabajo agotador las veinticuatro horas del día en el piso de la fábrica de Tesla, Musk finalmente alcanzó el hito de las 5,000 unidades en julio del año pasado, un buen medio año por detrás de su cronograma originalmente planeado.
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Pero ahora, después de casi un año, mientras mira hacia atrás en la crisis de producción de Tesla de 2018, Musk sugirió que en realidad no fue un gran problema como lo describieron los medios en ese momento y que la reciente aceleración de la producción en Tesla lo habría hecho. Ha sido menos sorprendente que la gente haya entendido realmente su enfoque para planificar tales cosas.
La característica clave de ese enfoque es una curva de crecimiento exponencial, dijo Musk durante una entrevista de podcast con la firma de inversión ARK Invest el martes.
En una curva exponencial, la diferencia que puede hacer uno o dos años es enorme, dijo Musk. Recibimos muchas críticas por la cantidad de autos que entregamos en 2017. El área bajo la curva de producción en 2017 fue bastante pequeña, porque fue el comienzo de una rampa exponencial. Pero luego, una vez que se puso en marcha, el área bajo la curva era enorme. Por eso la gente estaba tan sorprendida.
Llegar a 5,000 autos por semana fue compensado por aproximadamente seis meses de mi estimación inicial el año pasado, continuó explicando sobre el caso del Modelo 3. Pensé que estaría allí en 2017, pero nos tomó seis meses más. En el gran esquema de las cosas, seis meses de retraso para un nuevo programa masivo no es mucho, pero esto se caracterizó en la prensa en términos de porcentaje de unidades en lugar de turnos contados. Se percibió como un déficit masivo [de producción] cuando en realidad se trataba de un retraso de seis meses.
Seguí intentando decir esto, pero supongo que la gente no parecía entender lo que significa una [curva] exponencial, agregó.
En una escala más amplia, pasar de la fase inicial de la curva de crecimiento exponencial de Musk le permitió a Tesla producir un total de 245,240 autos en 2018, casi el doble que en 2017.
Acumulativamente, entregamos tantos autos como los que habíamos fabricado en toda nuestra historia, dijo Musk con orgullo. Tesla existe desde 2003.
