En su segunda empresa, Blue Origin, Jeff Bezos no puede darse el lujo de utilizar una infraestructura existente como el USPS para Amazon.Imágenes de Mark Wilson / Getty Recuerde la obsesión del presidente Donald Trump con Amazon durante marzo de 2018, cuando atacó al gigante del comercio electrónico en una tormenta de tuits de una semana, acusándolo de explotar injustamente al Servicio Postal de los Estados Unidos (USPS), que es administrado por el gobierno, como su repartidor. ?
La oficina de correos de EE. UU. Perderá $ 1.50 en promedio por cada paquete que entregue para Amazon. Eso equivale a miles de millones de dólares, tuiteó Trump. Si bien Amazon no respondió a su ataque en ese momento, los expertos de la industria naviera sugirieron que las matemáticas del presidente eran defectuosas y que el contrato de USPS con Amazon debería ser rentable. (Amazon se negó a revelar términos específicos).
Y, sin embargo, ahora es innegable que Amazon no habría podido lograr su éxito milagroso si no hubiera sido por la conveniencia de USPS en sus primeros días, admitió el fundador y CEO de Amazon, Jeff Bezos, en una nueva entrevista con CBS Evening News el lunes. .
No tuve que construir una red de transporte para entregar los paquetes. Existía: se llamaba oficina de correos, le dijo Bezos a Norah O'Donnell de CBS.
Esa parte de la amplia entrevista se centró en el segundo objetivo profesional de Bezos después de Amazon: el turismo espacial. La empresa de exploración espacial de Bezos, Blue Origin, tiene como objetivo hacer que los viajes espaciales sean accesibles para todos. Pero esta vez, no puede darse el lujo de aprovechar una infraestructura existente para poner en marcha el negocio como lo hizo con Amazon hace 25 años.
Se necesitan cientos de millones de dólares para comenzar con algo interesante, dijo. Lo que quiero hacer es reducir ese precio de entrada con vehículos espaciales reutilizables para que la próxima generación pueda tener dos niños en un dormitorio para construir una gran empresa espacial.
Hoy, el volumen de negocios de Amazon ha crecido mucho más allá de la capacidad de USPS. Solo en el Prime Day del año pasado, por ejemplo, Amazon movió más de 100 millones de unidades de productos.
Es por eso que el año pasado finalmente lanzó su propio sistema logístico, impulsado por al menos 50 aviones, 300 semirremolques y decenas de miles de camionetas Amazon.
Pero igualar el nivel de costos de USPS ha sido un desafío. Desde que contrató a su propio personal de envío, el gigante del comercio electrónico se ha enfrentado con frecuencia a críticas por los trabajadores mal pagados, lo que los pone en condiciones de trabajo insatisfactorias y no brinda los beneficios de atención médica estándar.
