Vista de aviones JetBlue en la Terminal 5 del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy el 12 de mayo de 2020 en Nueva York, NY.Pablo Monsalve / VIEWpress a través de Getty Images Sin un final a la vista para la pandemia del coronavirus, las aerolíneas en conflicto se están volviendo creativas para navegar por el terrible panorama de la industria de viajes. El jueves, American Airlines y JetBlue anunciaron una alianza sorpresa para formar la aerolínea más grande del noreste de Estados Unidos y, con suerte, acelerar la recuperación financiera de ambas compañías de la pandemia.
A través de la asociación, que está sujeta a autorización reglamentaria, las dos aerolíneas planean comercializar los vuelos de la otra y vincular programas de lealtad en tres aeropuertos del área de Nueva York y en Boston. American Airlines es la compañía aérea más grande de los EE. UU. Por carga de pasajeros. JetBlue es el sexto más grande.
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American tiene una sólida historia en el noreste y estamos orgullosos de asociarnos con JetBlue como el último capítulo de esa larga historia, dijo el presidente de American Airlines, Robert Isom, en un declaración. Juntos, podemos ofrecer a los clientes un producto líder en la industria en Nueva York y Boston con más vuelos y más asientos a más ciudades.
Ciertamente, trabajando juntos, vemos la capacidad de recuperarnos más rápido de lo que lo hubiéramos hecho de otra manera, dijo el jefe de ingresos y planificación de JetBlue, Scott Laurence. El periodico de Wall Street el jueves. Esto proporciona un viento de cola muy necesario en términos de recuperación.
¿Qué significa para los viajeros?
Con el tráfico adicional generado entre sí, ambas aerolíneas podrán lanzar nuevas rutas internacionales. American Airlines dijo que lanzará vuelos desde Nueva York (JFK) a Tel Aviv (TLV) y Atenas (ATH). El servicio JFK — Río de Janeiro (GIG) regresará como una ruta estacional diaria en el invierno de 2021. Mientras tanto, JetBlue agregará vuelos en LaGuardia (LGA) y Newark (EWR), al tiempo que aumentará la presencia en JFK para conexiones fluidas con los vuelos internacionales de American .
JetBlue y American operarán vuelos de código compartido recíprocos, lo que permitirá a los clientes reservar un único itinerario que combine vuelos de ambas aerolíneas. El código compartido presentará a los clientes de JetBlue más de 60 rutas nuevas operadas por American y presentará a los clientes de American más de 130 rutas nuevas operadas por JetBlue.
A los miembros de JetBlue y American Loyalty también se les prometen nuevos beneficios, mientras las dos compañías están trabajando en los detalles.
¿Cómo están manejando la crisis otras aerolíneas?
La asociación American-JetBlue ejercerá presión sobre Delta, que tiene una gran presencia en el noreste. Para diversificar los flujos de pasajeros, Delta planea expandirse en Miami, un centro para vuelos hacia y desde América Latina. En mayo, Delta firmó un acuerdo con LATAM Airlines Group, la aerolínea más grande de América Latina, para combinar las rutas altamente complementarias de las dos aerolíneas entre América del Norte y del Sur.
También el jueves, Alaska Airlines, un rival de tamaño similar de JetBlue, planes anunciados para expandir su presencia en Los Ángeles, donde American Airlines está reduciendo su capacidad. La aerolínea con sede en Seattle dijo que lanzará ocho nuevas rutas desde Los Ángeles (LAX) para fines de 2020, lo que eleva el total de rutas que salen de LAX a 35, su mayor cantidad hasta ahora.
Además, Alaska agregará tres rutas entre las ciudades de la costa oeste a Florida en noviembre, apostando por un repunte de viajes en la temporada navideña de este año. Esos vuelos son entre Seattle (SEA) y Fort Myers (RSW) y vuelos a Fort Lauderdale (FLL) desde Portland, Oregon (PDX) y San Diego (SAN).
