El ex director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg.BEN STANSALL / AFP a través de Getty Images Tres días antes de Navidad, Dennis Muilenburg perdió su trabajo como director ejecutivo de Boeing, 10 meses después de que las autoridades de aviación de todo el mundo pusieran en tierra los aviones 737 Max luego de dos accidentes fatales que mataron a 346 personas en 2018 y 2019. protesta pública por la crisis del 737 Max , La junta directiva de Boeing votó que Muilenburg, que había estado en la compañía durante 34 años, no recibiría ninguna indemnización por despido, ni ningún bono basado en el desempeño para 2019.
Sin embargo, Muilenburg está equipado para una jubilación cómoda, ya que está listo para irse con un paquete por valor de aproximadamente $ 80 millones de beneficios de jubilación preexistentes, que incluyen opciones sobre acciones, premios por desempeño y otros activos, reveló Boeing en un comunicado. Presentación de la SEC el viernes.
El paquete incluye la tenencia de acciones de Boeing por parte de Muilenburg antes de ocupar el cargo de director ejecutivo por valor de 4,3 millones de dólares (al precio de cierre del jueves), acciones de Boeing adquiridas por valor de 29,4 millones de dólares durante su mandato como director ejecutivo y distribuciones de pensiones y compensación diferida por valor de 28,5 millones de dólares. Además, tiene derecho a opciones sobre acciones para comprar 72,969 acciones adicionales de acciones de Boeing por valor de 24 millones de dólares como parte de un plan de compensación antes de convertirse en CEO.
Boeing señaló que estos beneficios eran menores de lo que podrían haber sido si no se hubiera retirado antes. Específicamente. Muilenburg ha perdido alrededor de $ 14,6 millones en opciones sobre acciones no invertidas como parte de su paquete de CEO.
Muilenburg comenzó en Boeing en 1985 como pasante recién salido de la universidad. Ocupó numerosos puestos de ingeniería y gestión dentro de la empresa durante los años siguientes y fue ascendido a presidente en 2013. Fue nombrado director general dos años después y, un año más tarde, presidente de la junta.
A raíz de los dos accidentes del 737 Max, Muilenburg perdió su título como presidente de la junta en octubre de 2019.Los miembros de la junta de Boeing lo mantuvieron como CEO durante otros dos meses hasta que decidieron que era necesario un cambio de liderazgo para restaurar la confianza en el avance de la compañía. dijeron en un anuncio el 23 de diciembre y le quitaron el título de CEO.
El lunes, Boeing anunció que el actual presidente de la junta, David Calhoun, sucederá a Muilenburg como nuevo CEO. Recibirá 1,4 millones de dólares en salario base más un programa de premios a largo plazo por valor de 7 millones de dólares ligado a objetivos de desempeño, incluido el regreso seguro y completo al servicio del 737 Max, según la presentación del viernes. Calhoun es elegible para algunos planes de incentivos adicionales, incluido un programa de adquisición de acciones de tres años por valor de $ 10 millones diseñado para compensarlo por dejar a su empleador anterior, Nielsen.
