El CEO de Tesla, Elon Musk, sale del nuevo camión semi eléctrico durante la presentación para compradores y periodistas el 16 de noviembre de 2017 en Hawthorne, California, cerca de Los Ángeles.VERONIQUE DUPONT / AFP a través de Getty Images mejor aceite de cbd para el insomnio
Tesla acaba de recibir lo que podría ser su pedido anticipado más grande de Tesla Semi, un camión eléctrico clase 8 en etapa de prototipo, hasta la fecha de una empresa de arrendamiento de camiones. El pedido significa hasta $ 100 millones en ingresos potenciales, a pesar del hecho de que Tesla aún no ha comenzado la producción en volumen del camión.
Pride Group Enterprises, que tiene un negocio de arrendamiento de camiones en los EE. UU. Y Canadá, Anunciado El miércoles por la tarde que había realizado una reserva por 150 Tesla Semi, con la opción de comprar 350 más dependiendo de la disponibilidad de financiamiento y de cómo salga el primer lote.
El enorme pedido siguió a una reserva de 130 camiones por Walmart en septiembre.El gigante minorista prevé incorporar camiones Tesla como parte de su objetivo de cero emisiones para 2040. Esta no es su primera transacción con Tesla, ya que fue el primer cliente de Semi del fabricante de automóviles, después de haber pedido 15 camiones inmediatamente después de que Tesla presentara el camión de servicio pesado en 2017.
En total, los pedidos de Walmart y Pride Group podrían representar un ingreso potencial de entre $ 42 millones y $ 126 millones, según la configuración del vehículo y el tamaño final del pedido.
Si bien las reservas no siempre se traducen en ventas reales, se supone que los pedidos anticipados de Tesla Semi son un indicador más preciso del interés del consumidor que el de los automóviles de pasajeros de Tesla, porque el camión requiere un depósito mucho más alto. Tesla originalmente pidió a los compradores que pagaran $ 5,000 por camión y luego aumentó la cantidad a $ 20,000 para la versión de producción base y $ 200,000 (el precio total) para la versión limitada de la serie Founders. (A modo de comparación, el Cybertruck requiere solo $ 100 y es totalmente reembolsable).
Tesla Semi ha estado atascado en la etapa de prototipo durante casi tres años. Y durante este tiempo han surgido una serie de competidores formidables. Con sede en Phoenix, Arizona Nikola Motors tiene un camión de clase 8 comparable, impulsado por pilas de combustible de hidrógeno, que ha atraído una gran cantidad de atención de los inversores y del mercado; Toyota está considerando un camión de pila de combustible similar; y Volvo presentó recientemente un semirremolque eléctrico que se espera Golpear la carretera en Europa el próximo año.
Ahora todo se reduce a qué empresa puede realizar la fabricación en masa primero. El CEO de Tesla, Elon Musk, ha impulsado la producción de Semi varias veces. En junio, instó al equipo de producción de Tesla a priorizar el camión de servicio pesado sobre otros modelos, diciendo que es hora de hacer todo lo posible y llevar el Tesla Semi a la producción en serie.
Tesla planea ofrecer Semi con dos opciones de alcance (300 millas y 500 millas) a un precio de $ 150,000 y $ 180,000 respectivamente. Musk ha dicho que la batería y el tren motriz de Semi se fabricarán en la Gigafábrica de Tesla en Nevada, y el resto del trabajo se distribuirá en otras instalaciones, incluida la Gigafábrica de Texas en desarrollo.
