La ciudad de Nueva York amplía el acceso a vehículos compartidos en medio de un cambio a nivel nacional que se aleja de la propiedad de automóviles

La ciudad de Nueva York está ampliando el acceso a las empresas de uso compartido de automóviles en medio de un creciente movimiento en todo el país entre los millennials y otras personas para alejarse de la propiedad de automóviles, así como para salvaguardar el medio ambiente y reducir la congestión.

El jueves, el alcalde Bill de Blasio anunció que la ciudad dedicará 309 lugares de estacionamiento a programas de autos compartidos.

El Departamento de Transporte de la ciudad (DOT) dedicará 285 espacios de estacionamiento a través de un programa piloto de auto compartido del DOT NYC para vehículos Zipcar y Enterprise CarShare en las calles de vecindarios selectos y estacionamientos municipales del DOT. Y la Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York (NYCHA) iniciará una nueva asociación con Zipcar, reservando 24 espacios de estacionamiento en ciertos desarrollos de vivienda pública.

Las regulaciones en la acera que señalan las ubicaciones exactas del piloto de dos años de uso compartido de automóviles del NYC DOT ahora se publican en vecindarios del Bronx, Brooklyn, Queens y Manhattan, que se eligieron después de un proceso de consultoría comunitaria.

A partir del lunes, los vehículos Enterprise CarShare y Zipcar estarán disponibles para alquilar en los lugares designados.

De Blasio dijo que además de combatir la congestión y proteger el medio ambiente, la ciudad debe asegurarse de que los neoyorquinos tengan más opciones para moverse por la ciudad, señalando Citi Bike y el Ferry de la ciudad de Nueva York como ejemplos.

Para muchos neoyorquinos, existe una tremenda frustración cuando se trata de tener un automóvil, y yo mismo lo experimenté y he hablado con innumerables vecinos, pero también con personas de toda la ciudad, dijo a los periodistas el jueves por la mañana en Morningside Heights. Cuando tienes un automóvil en esta ciudad, tienes una serie de desafíos que lo acompañan. Obviamente, el costo del seguro, las reparaciones de combustible, pero particularmente el desafío del estacionamiento en la ciudad de Nueva York. Hay demasiados coches aquí.

Y dijo que la gente solo a veces realmente necesita un automóvil.

Hagamos que sea más fácil para ellos obtener el automóvil solo cuando lo necesitan y no tener que pagar todos esos otros costos durante todo el año por algo que no necesitan mucho tiempo y, ciertamente, sacar los automóviles de las calles, de plazas de aparcamiento, prosiguió De Blasio. Hay muchas personas que tienen un automóvil en un lugar de estacionamiento durante toda la semana y solo lo usan los fines de semana.

Para alquilar los vehículos, el costo comienza en $ 8 la hora y sube a $ 69 por día, dijo De Blasio. Enterprise CarShare y Zipcar pagarán cada uno $ 780 al año por los espacios de estacionamiento en la calle, así como la tarifa regular por los lugares ubicados en los lotes municipales.

Las dos compañías dijeron que ofrecerían descuentos a los residentes de NYCHA y a las personas que tengan IDNYC, la tarjeta de identificación municipal de la ciudad.

De Blasio dijo que cada vez que él y la primera dama Chirlane McCray necesitaban ir a algún lugar con su hija, Chiara, en sus primeros años de crianza, un servicio de automóvil costaba $ 8 por solo un viaje de 10 minutos.

Este es un servicio muy asequible para muchos neoyorquinos, agregó el alcalde.

La comisionada del DOT, Polly Trottenberg, dijo que el programa piloto potencialmente prestará servicios a vecindarios en los que la gente no usa sus automóviles para ir al trabajo todos los días, sino ocasionalmente los fines de semana y en vecindarios que carecen de tránsito.

Son un grupo que potencialmente podría beneficiarse enormemente de Zipcar y luego en otros vecindarios, por ejemplo, como Rockaways, donde hay menos opciones de tránsito, dijo Trottenberg. La gente tal vez no quiera tener el gasto de tener un automóvil, pero necesita, de vez en cuando, tener acceso a uno.

Un vehículo de auto compartido puede ser compartido por hasta 70 personas, y la investigación que evalúa programas similares en otras ciudades del país muestra que de cinco a 20 vehículos privados se venden o nunca se compran por cada vehículo de auto compartido disponible, según de Blasio. Para la ciudad de Nueva York, eso se traduce en menos automóviles que compiten por estacionarse en la acera y una mejor movilidad para los hogares que no tienen su propio automóvil, dijo.

A nivel nacional, 1,4 millones de personas utilizando servicios de coche compartido. Zipcar actualmente tiene más de 2500 automóviles en 447 ubicaciones en los cinco condados, mientras que Enterprise CarShare tiene más de 320 automóviles en 110 ubicaciones.

La investigación ha demostrado que el uso compartido del automóvil ayuda a reducir los costos de transporte de los hogares al ofrecer acceso a un automóvil sin los costos de propiedad del automóvil, según la administración de Blasio. Una familia que usa su automóvil solo unas pocas veces al mes puede ahorrar miles de dólares al año en costos.

El uso compartido de autos también ayuda a facilitar el proceso de búsqueda de estacionamiento al garantizar que los que comparten autos siempre tengan un espacio reservado y conduce a un número menor de conductores que luchan por espacios limitados en las aceras, dijo la administración. Y ayuda a mejorar el acceso a empleos, servicios y recreación.

También existen beneficios ambientales: mejora la calidad del aire. Las investigaciones muestran que en algunos vecindarios de la ciudad, casi la mitad de los conductores en cualquier momento buscan estacionamiento.

El concejal del Alto Manhattan Mark Levine, cuyo factura Recientemente se aprobó que el DOT establezca un programa piloto que proporcione a las organizaciones de uso compartido de automóviles estacionamiento exclusivo en la calle, dijo que los millennials en su distrito no están interesados ​​en poseer automóviles.

He escuchado de los jóvenes en mi distrito y más allá durante años que si tuvieran tres cosas, no querrían un automóvil, dijo Levine. Quieren transporte público que funcione, quieren Citi Bike en su vecindario y quieren una [manera] fácil de obtener [servicio] de auto compartido.

El programa piloto de auto compartido del NYC DOT llevará el servicio de auto compartido a 230 espacios de estacionamiento en la calle en 14 vecindarios de la ciudad.

Esos vecindarios incluyen la sección Parkchester del Bronx; los barrios de Queens de Eastern Rockaways, Jackson Heights y Jamaica; y los vecindarios de Manhattan de East Harlem, Hamilton Heights y Morningside Heights. Las otras áreas incluyen los vecindarios de Brooklyn de Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill — Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook y Williamsburg.

El piloto también introducirá el servicio de auto compartido utilizando 55 espacios de estacionamiento reservados en 17 instalaciones municipales del DOT en el Bronx, Brooklyn y Queens.