El CEO de Apple, Tim Cook, no ha dicho nada sobre el proyecto Apple Car.Justin Sullivan / Getty Images Apple sigue tercamente callado sobre su esfuerzo de coche eléctrico, pero el proyecto de Apple Car parece estar progresando rápidamente entre bastidores. Después de que los acuerdos de fabricación rumoreados con Hyundai y Kia fracasaron, The Korea Times informó esta semana que el fabricante de iPhone ha encontrado un nuevo objetivo, LG (sí, el gigante de la electrónica coreana), para fabricar su primer modelo de EV ya en 2024.
Apple está cerca de firmar un contrato con una empresa conjunta de LG y Magna, un proveedor de automóviles canadiense, dijeron fuentes al periódico coreano. El volumen de producción inicial será pequeño, dijo una fuente, ya que Apple está utilizando principalmente los primeros prototipos para evaluar el mercado.
La empresa conjunta, conocida como e-Powertrain, está valorada en mil millones de dólares. LG poseerá el 51 por ciento de la nueva empresa y Magna el resto.
Anteriormente se rumoreaba que Apple había mantenido conversaciones con Hyundai y Kia para fabricar el primer Apple Car. (Hyundai posee una participación en Kia y Kia posee varias subsidiarias de Hyundai). El fabricante del iPhone también se había acercado a Nissan. Según se informa, todas esas discusiones fracasaron porque los fabricantes de automóviles establecidos temían terminar como el Foxconn de la industria automotriz .
Una asociación de automóviles con LG puede parecer inesperada, pero en realidad podría ser beneficiosa para ambas partes. LG ya es un socio importante de las empresas existentes de Apple. Varias afiliadas de LG Group, incluidas LG Display, LG Chem, LG Energy Solution y LG Innotek, son proveedores de Apple desde hace mucho tiempo.
Mientras tanto, el conglomerado coreano está saliendo del negocio de la telefonía celular y está profundizando sus vínculos con la industria del automóvil. LG ha suministrado motores, paquetes de baterías y componentes para el departamento de vehículos eléctricos de General Motors, así como para Tesla.
Como la marca LG no es tan fuerte en la industria global de vehículos eléctricos, necesita una referencia bastante competitiva para mostrar sus esfuerzos de transformación. Desde ese punto de vista, la apuesta de LG por el Apple EV no es tan mala, y viceversa para Apple, dijo uno de los The Korean Times 'Fuentes.
En un informe detallado sobre Apple Car en enero, Morgan Stanley estimó que Apple solo necesita capturar el 2 por ciento del mercado automotriz para alcanzar el nivel de ingresos del iPhone. (Apple recaudó $ 26 mil millones de iPhones en el último trimestre de 2020).
Los teléfonos inteligentes son un [mercado direccionable] anual de $ 500 mil millones. Apple tiene alrededor de un tercio de este mercado. El mercado de la movilidad es de $ 10 billones. Así que Apple solo necesitaría una participación del 2 por ciento de este mercado para tener el tamaño de su negocio de iPhone, según el informe del banco de inversión. La analista de Morgan Stanley Katy Huberty destacó el presupuesto de investigación y desarrollo de $ 20 mil millones de Apple, escribiendo: Un porcentaje notable de los ingresos de Apple en un año determinado proviene de productos y servicios que no existían hace 3 o 5 años. Un punto importante cuando empiezas a pensar en Car and Health y AR.
A largo plazo, también cree que es más probable que Apple integre verticalmente su esfuerzo automático en lugar de depender de socios externos, una preocupación legítima de los fabricantes de automóviles que se negaron a trabajar con Apple.
